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          太陽河水電站機組調速器故障的分析

           

                 太陽河(一級)水電站是我們承包運維代托管的重慶境內的一家電站,電站從改造后到我們接管至今已經安全運行第五年了,該電站由于當初在設備選型及后來的改造安裝過程中均沒有嚴格按照正規要求來進行,設計及安裝不規范從而留下很多問題,所以電站在運行的這幾年里出現的問題也不少,但總的來說都能及時處理及時解決了問題,電站機組安全正常運行也越來越穩定。

                電站總共5臺機組,其中一號機組裝機1600KW,是該電站改造后新裝出力最大的一臺機組,額定功率1600KW,額定電壓6300V,是5臺機中唯一自動配置最高能自動開關機的機組,該機組調速器為重慶某公司生產的高油壓調速器,型號為GYWT,工作油壓為16MPa,該站有三臺機組都是用的這種型號的調速器,運行四年來一直很穩定很少出現故障,該調速器在孤網運行時也很穩定,頻率偏差小,平時運行中漏油也小,油泵啟動簡隔時間長,經過與其它電站調速器的對比,我認為該公司的調速器還算是不錯的。
           
                在2020年1月10號,三臺機組在正常運行中,運行值班人員在巡檢中發現一號機組調速器顯示屏上顯示“油泵啟動時間過長”報警,調速器數字壓力表油壓為13.03,已經低于下限值13.5很多,但調速器沒有自動泵油上來,運行人員把油泵開關切換到手動,油泵能正常工作泵油到高限位,后面運行人員一直觀察該調速器,發現又一直是自動泵油正常工作的,直到第二天,間隔大約二十四小時后,又突然出現一次自動不泵油的故障,后面間隔一天或二到三天重復出現同樣的故障。收到反應后,我親自到現場觀察分析故障情況,把油箱蓋打開后檢查各油管聯接處有無螺絲松動,著重檢查了油泵進出聯接處的緊固螺絲有無松動,排除了因螺絲松動漏油的情況,通過觀察首先排除了電動機及數字壓力表的故障,因為在故障發生的瞬間,數字壓力表在下限位置給出了下限啟動信號,電動機在收到PLC輸出的上下限信號時也動作了的。
           
                我把油泵切換到停止狀態,把壓力降到13.5(下限)以下,這時觀察調速器控制柜內PLC輸入點16號燈亮(壓力下限油泵啟動工作輸入信號指示燈),通過切換檢查發現把油泵開關打到手動、停止、自動位置時,調速器柜內PLC輸入指示燈13、14號分別點亮,泵油工作到高限(16MPa)位置時,PLC輸入17號燈也點亮,基本可以排除數字壓力表到PLC控制器之間的故障問題。這期間我聯系過廠家的售后技術人員,他們說也從來沒有遇到過這種情況,一般按照正常來講,如果油泵有問題自動不泵油的話,此時就是把油泵切換到手動也應該是不泵油的,但調速器在故障發生后切換到手動位置時,油泵是能泵起來油的。所以感覺這種間隔偶爾反復出現的故障是有點不好分析的。
           
                后來我通過繼續在現場觀察,發現該調速器在機組出現頻繁加減負荷油壓波動較快時,到下限后也很容易出現不泵油或泵不起來油的情況(電動機一直在動作)油壓反而在下降,另外在機組停運幾天再次開機開始運行的開始時間,也很容易出現在低限位不泵油的情況,在運行一段時間后出現故障的間隔又減少到只是隔天或偶爾出現一次。
           
                通過多次現場分析,邊放油邊泵油排空氣試驗,基本確定是該調速器油泵問題引起的故障,由于該油泵當初生產質量有所欠缺,在經多年運行磨損后可能吸油力量不足,容易形成真空,阻力大,在油泵故障出現的初期就是表現出泵油不穩定的情況,以后如果不換泵繼續運行的話,故障會越來越頻繁直到再現徹底泵不起來油的情況。
           
                經過與調速器廠家溝通后,廠家發了一個同型號的油泵,1月28號,我折下原來的油泵換上新的油泵,經現場開機反復加減負荷波動泵油試驗,調速器能正常泵油工作正常,在后面的長期運行中從未出現上述不泵油的故障,換新油泵后該機組調速器不泵油的情況得以徹底排除,也為運行人員減輕了大負擔,不用再上班時時刻提心吊膽不放心.
           

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